Qulflash ikkita kontaktorni bir vaqtning o'zida ulash mumkin emasligi, odatda motorning musbat va teskari pallasida qo'llaniladi.Ikki kontaktor bir vaqtning o'zida ulangan bo'lsa, quvvat manbai fazasi o'rtasida qisqa tutashuv paydo bo'ladi.
Elektr blokirovkasi shundan iboratki, KM kontaktlarining odatda yopiq kontaktlari KM kontaktlarining lasan halqasida va KM kontaktlarining odatda yopiq kontaktlari KM1 kontakti uchun zarur bo'lgan lasan halqasida ketma-ket ulanadi. Biroq, agar kontakt kontakti bo'lsa. payvandlangan bo'lsa, elektr blokirovkasi ishlamay qoladi.Shuning uchun, mexanik blokirovkaga ega kontaktorlar ham qattiq talablarga ega bo'lgan joylarda qo'llanilishi kerak.Ikki kontaktor o'zlarining yordamchi ko'pincha yopiq kontakt zahiralariga ikkinchisining nazorat halqasiga aralashib, bir-birini qulflaydi, shuning uchun ikkita kontakt bir-biriga yopishib qolmaydi. Bu halqa nisbatan oddiy, umumiy printsipi shundan iboratki, vosita teskari bo'lishi mumkin emas va teskari yo'q bo'lmaydi, aks holda assimilyatsiya kontakti kontaktor ostida qisqa tutashuv shaklida uch fazali o'zgaruvchan tokni hosil qiladi, shuning uchun pastadirni qulflash uchun teskari yoki burilish talablari istalgan vaqtda vosita ishini to'xtata oladimi, shuning uchun to'xtatish tugmachasini ketma-ket, parallel bo'lishni boshlang.
Bu ikkita kontaktor KM1, KM2 boshqaruvchi dvigatelning musbat-teskari zanjiridir.Agar KM1 va KM2 bir vaqtning o'zida harakat qilsa, ular asosiy tutashuvni jiddiy ravishda qisqa tutashuvga olib keladi va avariyaga sabab bo'ladi.Shuning uchun KM1 ning odatda yopiq kontaktlari ketma-ket ulanadi. KM2 lasan halqasida va KM2 ning odatda yopiq kontaktlari KM lasan halqasida ulanadi.KM elektr energiyasini aylantirgandan so'ng, KM2 elektr energiyasini olish, qisqa tutashuvdagi baxtsiz hodisalarni ob'ektiv ravishda oldini olish mumkin emas.
Yuborilgan vaqt: 2022-yil 3-mart
